KIA cerró 2025 como el mejor año de ventas en su historia, al colocar más de 3.13 millones de vehículos a nivel global, lo que representa un crecimiento del 2% frente a 2024. La cifra no sólo confirma la solidez comercial de la marca, sino que revela una estrategia más amplia: crecer con cautela en electrificación mientras sigue monetizando híbridos y SUVs de alto volumen.
Del total, más de 2.58 millones de unidades se vendieron fuera de Corea, también con un avance del 2% interanual, mientras que su mercado local aportó 545,776 vehículos, un crecimiento más moderado del 1 por ciento. Es decir, KIA sigue dependiendo del mercado global para sostener su expansión, especialmente en regiones donde los híbridos y los SUVs siguen siendo la fórmula más rentable.
¿Ha sido redituable la electrificación para Kia?
La respuesta corta es: sí, pero todavía no es el motor principal del negocio. El récord de ventas de 2025 no fue impulsado exclusivamente por vehículos eléctricos, sino por una combinación estratégica:
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SUVs de combustión e híbridos altamente demandados y el lanzamiento selectivo de nuevos eléctricos, como el Kia EV3, y una operación industrial más estable, tras años de disrupciones logísticas.
En otras palabras, la electrificación ha sido clave para posicionamiento de marca y futuro tecnológico, pero la rentabilidad inmediata sigue viniendo de modelos híbridos y SUVs tradicionales.
Los modelos que realmente sostienen el negocio
El KIA Sportage fue, una vez más, el pilar comercial de la marca, liderando las ventas globales con 569,688 unidades. Le siguieron el KIA Seltos, con 299,766 unidades, y el KIA Sorento, con 264,673 vehículos vendidos. Tres SUVs, cero sorpresas: el corazón del negocio de Kia sigue estando ahí.
El crecimiento también se vio respaldado por nuevos productos estratégicos, como el sedán K4, el monovolumen híbrido Carnival y el ya mencionado EV3, que refuerzan la transición energética sin comprometer volumen ni márgenes.
2026: más híbridos, electrificación medida y objetivos claros
Para 2026, KIA se fijó una meta ambiciosa pero realista: 3.35 millones de unidades globales, de las cuales 2.77 millones se venderían fuera de Corea y 565,000 en su mercado local.
La hoja de ruta es clara:
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Expandir la oferta híbrida en SUVs clave, como Telluride y Seltos, aumentar la producción, y reforzar la sostenibilidad de su cadena de suministro global, un punto crítico tras el impacto de tarifas y tensiones comerciales.
Como resume la propia compañía, KIA logró mantener su impulso de crecimiento con estrategias diferenciadas por mercado, navegando un entorno industrial incierto y demostrando que la electrificación, bien dosificada, puede ser una inversión estratégica sin poner en riesgo la rentabilidad.
