¿Alguna vez escuchaste la frase “menos es más”? En el mundo del automóvil, hay una marca que la llevó al extremo… y le funcionó mejor que a nadie: Ferrari.
Mientras los grandes fabricantes corren para vender millones de autos al año, Ferrari hace algo que suena casi a locura: vende poco… y gana muchísimo.
Cada auto que sale de Maranello significa entre 80 y 100 mil euros de ganancia neta operativa. Sí, un solo auto.
Para ponerlo en perspectiva: Toyota, que vende más de 11 millones de vehículos al año, gana en promedio unos 2 mil a 3 mil euros por coche.
Ford se mueve entre 1,000 y 2,500. BYD, que está dominando el mercado eléctrico, gana alrededor de 1,500 a 2,000. Tesla, el “niño prodigio” de los EV, saca unos 8 a 12 mil. Y Porsche, que juega en la liga premium, ronda entre 30 y 40 mil por unidad.
Ferrari… gana más que todos. Y aquí viene lo mejor: vende apenas unos 13 a 15 mil autos al año.
Pero ¿cómo lo hace?
La clave está en su modelo de negocio. Ferrari no compite por volumen. Compite por deseo.
Primero: produce menos autos de los que la gente quiere comprar. Eso hace que haya listas de espera de meses —a veces, años— y eso mantiene el valor arriba. No hay descuentos, no hay promociones, no hay “0% de interés en marzo”. Aquí no compras un auto: te dejan comprarlo.
Segundo: el precio base ya es alto… pero no es lo que realmente importa. La verdadera ganancia está en la personalización. Pintura especial, costuras únicas, placas conmemorativas, llantas, tapicería, insignias, motores a medida… Cada Ferrari se convierte en una pieza única. Y cada detalle extra, es ganancia.
Tercero: la experiencia Ferrari. No estás comprando solo un deportivo. Estás comprando pertenecer a un club cerrado, selecto, con acceso a eventos, carreras, experiencias y un símbolo de estatus que no se mide en caballos de fuerza… sino en exclusividad.
Ahora, si comparamos con sus rivales más cercanos, la historia se repite:
- Lamborghini gana entre 40 y 60 mil euros por unidad.
- McLaren Automotive entre 15 y 20 mil.
- Aston Martin Lagonda Global Holdings plc entre 10 y 15 mil.
- Bentley Motors Limited, alrededor de 25 a 30 mil.
Todos buenos negocios… pero ninguno como Ferrari.
Ferrari es la referencia
Y lo más irónico: aunque vende menos de 20 mil autos al año, su valor en bolsa es más alto que el de fabricantes que venden millones. Su margen de ganancia es tan grande, que algunos analistas financieros dicen que Ferrari ya no es solo una marca de autos, sino una empresa de lujo, comparable a relojes suizos, joyas o moda de alta gama.
Mientras otros fabricantes corren detrás de precios competitivos, descuentos, incentivos y guerras comerciales, Ferrari va a otro ritmo. No corre. Desfila.
Y cada paso… deja dinero.
En tiempos donde todos quieren vender más, Ferrari nos recuerda algo sencillo:
No necesitas vender más, necesitas vender mejor. Y en eso, Ferrari es el campeón del mundo.
