El 2025 no fue un año sencillo para Tesla en términos comerciales. La firma estadounidense cerró el ejercicio con una caída sostenida en sus ventas, especialmente marcada durante el último trimestre, un tropiezo que incluso le costó perder el liderazgo mundial en ventas de autos eléctricos frente a BYD. Sin embargo, el mercado financiero cuenta otra historia. Muy distinta.
Pese a ese retroceso operativo, Tesla sigue siendo la empresa automotriz más valiosa del planeta, de acuerdo con el más reciente estudio de la consultora china CLS. Hoy, la compañía fundada por Elon Musk presume una capitalización bursátil de 1.495,690 billones de dólares una cifra que la coloca por encima de gigantes históricos y nuevos actores tecnológicos.
¿Por qué Tesla vale más que todos?
En este ranking, Tesla supera a Toyota, a Xiaomi —que completa el podio— y también a BYD, que desciende al cuarto puesto, mientras Xiaomi escala hasta la tercera posición.
Para entender este dominio financiero conviene aclarar un concepto clave: la capitalización bursátil. Este indicador representa el valor total de mercado de una empresa, calculado al multiplicar el precio actual de sus acciones por el número de títulos en circulación. En términos simples, es lo que costaría comprar la empresa hoy, no solo por lo que vale en libros, sino por lo que el mercado cree que valdrá mañana. Y es justamente ahí donde Tesla marca la diferencia.
El futuro pesa más que el presente
Pese a la desaceleración en ventas, los inversionistas siguen apostando fuerte por Tesla. El mercado confía en una eventual recuperación comercial y, sobre todo, en sus proyectos a futuro, entre ellos el ambicioso —y todavía polémico— servicio de robotaxis, cuyo lanzamiento fue calificado por muchos como “decepcionante” y que continúa generando incidentes y dudas regulatorias.
Aun así, la fe financiera permanece intacta. No por casualidad, Tesla fue la empresa automotriz que más creció en capitalización bursátil durante 2025, con un incremento de 199.430 millones de dólares adicionales en valor de mercado.
China avanza, aunque con ajustes
El informe de CLS también deja una lectura estratégica imposible de ignorar: el peso creciente de las marcas chinas en la industria automotriz global.
Aunque las cuatro primeras posiciones del ranking permanecen sin cambios, dentro de las 100 empresas automotrices más valiosas del mundo ya figuran 19 compañías chinas. Son dos menos que el año pasado, pero la mayoría ha logrado consolidar su posición en 2025.
Un ejemplo claro es Geely, propietario de Volvo, que escala hasta el puesto 22 y ya es considerado por algunos analistas el rival más serio de BYD en el mediano plazo.
Más abajo aparece Chery, dueño de OMODA y JAECOO, que ocupa ahora la posición 24 y prepara su expansión europea con nuevas marcas.
No todas las noticias son positivas: SAIC, matriz de MG, retrocede cuatro lugares, pasando del puesto 17 al 21, pese a sus sólidos resultados comerciales.
Más allá de las ventas
El mensaje de fondo es claro: el mercado bursátil ya no evalúa únicamente cuántos autos vende una marca, sino qué tan creíble es su visión de futuro. Y en ese terreno, Tesla sigue jugando en otra liga, incluso cuando sus cifras de ventas flaquean.
