Durante años, la crítica hacia Toyota fue constante: se decía que su apuesta por los híbridos era una forma de “evadir” el futuro 100% eléctrico. Sin embargo, los resultados de 2025 demuestran que la marca japonesa no estaba dormida, sino esperando el momento preciso bajo su filosofía “Just in Time” (el producto adecuado, en el momento necesario).
El Éxito en el Epicentro Eléctrico: China
A pesar de la feroz competencia de marcas locales como BYD, Toyota encontró la fórmula del éxito en China de la mano de su socio estratégico, el Grupo GAC. Mientras la industria enfrentaba ajustes en la producción, la división GAC Toyota logró comercializar 756,000 unidades, marcando un crecimiento del 2.44% en su primer año completo de operación estructurada.
El protagonista absoluto de esta historia es el Toyota bZ3X. Este SUV eléctrico, construido sobre la plataforma e-TNGA, ha silenciado a los escépticos con cifras contundentes:
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83,025 unidades vendidas desde su lanzamiento en marzo.
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Una autonomía de hasta 610 kilómetros (ciclo CLTC).
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Un precio disruptivo: menos de 14,000 euros (aproximadamente $280,000 a $300,000 pesos mexicanos al tipo de cambio actual).
Este nivel de competitividad permitió que la marca recibiera 10,000 reservas en apenas una hora, demostrando que el consumidor busca confiabilidad japonesa a precios de mercado masivo.
México: El Terreno Fertil de los Híbridos
En nuestro país, la historia de Toyota es de un éxito sólido basado en la tecnología HEV (Híbridos Electrificados). Modelos como el Corolla, el Camry y la Corolla Cross se mantienen como líderes gracias a su fiabilidad, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa, factores críticos para el consumidor mexicano.
Si bien en México el portafolio eléctrico apenas comienza a asomarse con el bZ4X, el éxito global del bZ3X, bZ5 y bZ7 abre la puerta para que México reciba modelos eléctricos más asequibles en el mediano plazo, aprovechando la infraestructura de manufactura que la marca ya posee en la región.
Lo que viene para 2026
Toyota cerró el 2025 como el mayor fabricante de automóviles del mundo, consolidando su sexta posición de ventas en México. Pero el camino no se detiene aquí. Para 2026, la marca prepara una ofensiva de producto que incluye:
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Toyota C-HR+: Una evolución que promete mayor eficiencia.
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Toyota Urban Cruiser: Un modelo clave para mercados emergentes que buscan versatilidad urbana.
La estrategia de Toyota no es sustituir sus híbridos de la noche a la mañana, sino ofrecer una transición ordenada. Mientras los motores “ECO” siguen dominando por su practicidad, el músculo eléctrico que Toyota ha mostrado en China es el preludio de lo que veremos en nuestras calles muy pronto.
