Si hay un modelo que marcó a Chevrolet en México, ese fue el Chevy.
El Chevy Pop se convirtió en el auto básico por excelencia:
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Compacto,
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Económico en gasolina,
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Relativamente accesible en precio,
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Fácil de mantener.
Chevrolet entendió que el mexicano necesitaba un auto pequeño, barato y cumplidor para ciudad. El Chevy fue durante años el primer auto de miles de jóvenes y familias.
Se convirtió en coche de universidad, de flotilla ligera, de reparto urbano.
Esa etapa consolidó a Chevrolet como marca cercana, con producto que se podía pagar… incluso con salarios contenidos. Pero también la fue encasillando en la idea de marca de autos baratos, cuando su realidad global era mucho más compleja.
Del Aveo al portafolio global: cuando el mundo se metió a la agencia
Con el paso del tiempo, las regulaciones, la seguridad y la competencia obligaron a Chevrolet a replantear su oferta. El Chevy se fue, y llegaron Aveo, Spark, Sonic, Onix y una ola de productos desarrollados junto a socios globales.
Al mismo tiempo, Chevrolet México se llenó de SUVs:
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Trax.
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Tracker.
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Equinox.
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Captiva de origen asiático, y varias propuestas pensadas para el mercado internacional.
La marca pasó de vender “el coche del pueblo” a ofrecer un portafolio globalizado, con modelos que comparten plataformas con otros mercados y otras marcas del grupo General Motors.
Eso trajo dos efectos:
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Más tecnología, más seguridad, más conectividad,
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Pero también una sensación entre muchos clientes de que Chevrolet ya no era tan mexicana,
que sus autos empezaron a parecer “fabricados lejos, pensados para otros y adaptados a medias”.
Chevrolet y el futuro: electrificación pendiente y batalla por el valor
En el discurso global, General Motors habla fuerte de electrificación:
plataforma Ultium, camionetas y SUVs eléctricas, y un futuro “cero emisiones”.
En México, el camino ha sido más lento. Mientras las marcas chinas inundan el país con EV y PHEV, Chevrolet sigue centrada en gasolina y algunos escalones de tecnología.
La marca se juega hoy un punto crucial:
demostrar que puede ofrecer producto moderno, seguro y bien equipado,
sin perder a ese cliente que la vio durante años como la opción económica.
La batalla ya no es solo por el precio. Es por el valor: por convencer al comprador de que un Chevrolet no es solamente un recuerdo del Chevy Pop, sino una pieza competitiva en un mercado donde cada vez hay más banderas en la misma cuadra.
