La industria automotriz global vivió un punto de quiebre en octubre de 2025. Nuevos datos de Cui Dongshu, secretario general de la China Passenger Car Association (CPCA), revelan lo que ya era un secreto a voces: China domina el mercado mundial con una cuota del 38%, consolidando una transformación que no se detiene y que ya redefine las reglas del juego.
Ese 38% representa un aumento de un punto porcentual frente al año pasado, confirmando que el impulso chino no es pasajero… es estructural.
Un mes histórico en ventas globales
Durante octubre, las ventas mundiales sumaron 8.64 millones de vehículos, un incremento del 4% interanual y del 1% respecto a septiembre. De ese total, 3.3 millones de autos corresponden únicamente al mercado chino: el mayor, el más dinámico y el que está fijando la pauta del futuro.
Pero la fuerza de China no se mide por un solo mes…
Un año que marca tendencia
Entre enero y octubre de 2025, el planeta vendió 79.25 millones de vehículos, un aumento del 6 por ciento. En ese mismo periodo, China comercializó 27.65 millones, es decir, el 34,9% de todo el mercado global, con un crecimiento de 12%, el doble del promedio mundial.
La comparación es contundente:
- Estados Unidos: 13,88 millones
- India: 4,56 millones
- Japón: 3,86 millones
- Alemania: 2,61 millones
La brecha no solo existe: está creciendo.
La electrificación, el combustible del ascenso chino
En octubre, los vehículos de nueva energía (EV, PHEV, EREV) rompieron récords: 1,715 millones de unidades, un alza del 20% interanual. Eso significa que el 51.6% del mercado chino ya es electrificado; o dicho de otro modo: 1 de cada 2 coches vendidos en China tiene algún tipo de electrificación.
Un dato que ningún fabricante del mundo puede ignorar.
Las marcas chinas ya están en la élite mundial
La expansión no es solo de mercado, también de fabricantes. En 2025, tres marcas chinas entraron al top 10 global:
- BYD – puesto 6
- Geely – puesto 8
- Chery (Chevy en México) – puesto 10
Mientras tanto, varios fabricantes tradicionales pierden tracción ante una transición eléctrica más rápida de lo que anticiparon, acompañada del retroceso de mercados como Rusia y la desaceleración de México, aunque Sudamérica mantiene un crecimiento estable.
El nuevo orden automotriz
Con ventas crecientes, electrificación masiva y marcas en expansión, China no solo lidera: marca el ritmo. Si la tendencia actual se mantiene, 2025 podría ser recordado como el año en que China se convirtió en el verdadero epicentro tecnológico, productivo y comercial del automóvil del futuro.
El mapa automotriz nunca había cambiado tan rápido… ni tan claramente.
