Grupo Chirey México, integrado por las marcas Chirey, Omoda y Jaecoo, cerró el año 2025 con un mensaje claro para la industria: el crecimiento del grupo continuará en 2026 con una estrategia centrada en red comercial, nuevos segmentos y electrificación real. Esto quedó de manifiesto durante una cena privada con medios especializados, donde Svein Azcué adelantó los pilares que definirán el siguiente año.
La base del crecimiento: distribuidores y postventa
La primera línea estratégica es el fortalecimiento de la red de distribuidores y del servicio postventa. Para el grupo, esta etapa ya no es de posicionamiento de marca, sino de consolidación operativa. La prioridad ahora es generar confianza de largo plazo en el cliente, algo crucial para cualquier marca joven en el mercado mexicano, especialmente en un contexto donde la durabilidad, refacciones y atención postventa son decisivos en la compra.
Este movimiento confirma que Chirey ya no juega solo al volumen, sino a la estabilidad del negocio.
La entrada a un nuevo territorio: la primera pick-up “Himla”
El segundo anuncio es el ingreso formal del grupo al segmento de las pick-ups, uno de los más rentables y competitivos de México. La nueva camioneta llevará el nombre Himla, convirtiéndose en la primera pick-up de todo el Grupo Chirey en el país.
Este paso es estratégico: las pick-ups no solo generan altos márgenes, también consolidan imagen de robustez de marca. Con Himla, Chirey buscará competir en un terreno dominado por japoneses, estadounidenses y ahora también por nuevas marcas chinas.
El anuncio clave: llegan 4 nuevos “súper híbridos”
La tercera y más relevante confirmación fue la llegada de cuatro modelos híbridos para México. No se trata de “microhíbridos” o soluciones parciales:
habrá híbridos enchufables y también híbridos completos, marcando un cambio profundo en la estrategia tecnológica del grupo.
El primer modelo confirmado bajo este esquema es la Omoda C5 híbrida, que se convertirá en la punta de lanza de esta nueva etapa. Con ello, Chirey entra de lleno a la competencia por el cliente que busca eficiencia real sin depender totalmente de la infraestructura de carga eléctrica.
Este movimiento coloca al grupo directamente en la batalla contra marcas que hoy dominan el terreno híbrido en México.
Jaecoo 7 y el golpe de autoridad en autonomía
El cierre del evento lo dio el resultado del reto de autonomía del Jaecoo 7 con sistema súper híbrido, que logró recorrer 1,675.1 kilómetros con un solo ciclo de operación.
Esta cifra no solo es un dato técnico: es un mensaje directo al mercado sobre la eficiencia real del sistema y su viabilidad para el uso cotidiano en México, donde la ansiedad de autonomía sigue siendo uno de los mayores frenos para la adopción de tecnologías electrificadas.
Más allá del récord, el grupo busca posicionar su sistema como una alternativa funcional, no experimental.
Lo que realmente está diciendo Chirey con estos anuncios
Chirey ya superó su etapa de irrupción. 2026 será su primer año de consolidación estratégica en México. La combinación de:
- Red de distribuidores fortalecida
- Entrada al segmento pick-up
- Cuatro híbridos reales
- Y una demostración pública de autonomía revela algo muy claro: el grupo está apostando por permanencia, no por moda.
Además, al apostar por híbridos y no únicamente por eléctricos puros, Chirey reconoce una realidad del mercado mexicano:
la transición será híbrida antes que totalmente eléctrica.
Si el producto, el precio y el respaldo postventa acompañan este plan, 2026 podría ser el año en que Chirey deje de ser “la marca nueva” para convertirse en un competidor estructural del mercado mexicano.
