Morena, el partido político que tiene mayoría en las cámaras, contempla federalizar el cobro de la tenencia vehicular para el próximo año y se cobrará la misma cantidad, que aún está por definirse, en todas las entidades federativas y habrá incentivos para los vehículos amigables con el medio ambiente.
Al respecto, Alfonso Ramírez Cuellar, Presidente de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, dijo que la tenencia debería ser una recaudación que se cobre de manera federal, es decir, una homologación en todo el país que contemple subsidios para algunos automóviles pero que la determinación sea en general.
Agregó que con esta medida se podrá recaudar entre 120 mil y 130 mil millones de pesos anuales, además, explicó que por ahora, 15 estados son los que mantienen el impuesto vigente y de acuerdo a las leyes de ingresos, estas entidades podrán recaudar entre todos, para este año, 16 mil 420 millones de pesos.
Ramírez Cuellar, indicó que esta recaudación será dirigida a los municipios y estados tanto para tener mejores vialidades como para controlar un poco más y erradicar cualquier daño ambiental. Asimismo, reiteró que, al homologar el cobro de tenencia vehicular, se logrará fortalecer fiscalmente y de manera financiera las haciendas públicas, las cuales, a raíz de su deterioro, se ha invertido poco para cualquier servicio público.
Por ello, El Presidente de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, afirmó que hoy en día hay vialidades con deterioro, problemas de drenaje, alumbrados en condiciones deplorables y problemas en el sector de seguridad pública por lo que con esos ingresos se busca una mejora.
La propuesta del cobro de tenencia vehicular en todo el país, dijo, también tiene que ver con una equidad con otros estados a raíz de que hay una competencia desleal ya que en otras entidades federativas decidieron no cobrarla y actualmente, ese impuesto se cobra a criterio de cada lugar.
Cabe señalar que, en 17 estados, se ha dejado de cobrar la tenencia vehicular desde el 2012, ahora, se planea que el gravamen sea cobrado por la federación y a su vez será transferido a municipios y entidades para invertir en obra pública.
