Los ciclistas ven más detalles que los conductores: Ford

Observa las dos imágenes de abajo durante unos diez segundos y es probable que notes un cambio pequeño pero significativo. Si eres un conductor que también hace ciclismo, lo más probable es que haya notado esa diferencia con mayor rapidez.

Observa las dos imágenes de abajo durante unos diez segundos y es probable que notes un cambio pequeño pero significativo. Si eres un conductor que también hace ciclismo, lo más probable es que haya notado esa diferencia con mayor rapidez. Puede que solo sea cuestión de segundos, pero la velocidad con la que se identifican los cambios en carreteras podría afectar los tiempos de reacción y lo que suceda. Por esta razón, Ford realizó una investigación, como parte de la campaña "Share the Road" la cual busca fomentar la armonía entre los usuarios de las calles para que todos puedan disfrutar de viajes más seguros. Esta campaña forma parte del programa de entrenamiento de conductores jóvenes Ford Driving Skills for Life (Ford DSFL). “Los conductores jóvenes necesitan desarrollar habilidades que los ayuden a convertirse en conductores seguros, cuidadosos y considerados”, comentó Jim Graham, gerente de Ford DSFL. Para el estudio, Ford pidió a dos mil personas en Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido que examinaran pares de imágenes aparentemente idénticas pero que muestran una variedad de escenas de tráfico. En cada escenario, los conductores de bicicleta fueron más rápidos para detectar la diferencia. Los conductores que utilizan con mayor frecuencia la bicicleta identificaron los cambios en las imágenes en menos de diez segundos, mientras que aquellos que no utilizan la bici tomaron en promedio más de un minuto en descifrar las pruebas. Asimismo, se encontró que el primer grupo también tuvo tres por ciento más de probabilidades de identificar correctamente los detalles. Más de 38 mil jóvenes de 18 a 24 años de edad mueren cada año en las carreteras por accidentes viales, llegando a ser la causa principal de muerte en este grupo de edad. En México, de acuerdo con estudios realizados en 2018 por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, 35 por ciento de las personas que tienen algún accidente vial son jóvenes y de este porcentaje, el 64 por ciento es de automovilistas mientras que el uno por ciento es de ciclistas.

Puede que solo sea cuestión de segundos, pero la velocidad con la que se identifican los cambios en carreteras podría afectar los tiempos de reacción y lo que suceda. Por esta razón, Ford realizó una investigación, como parte de la campaña “Share the Road” la cual busca fomentar la armonía entre los usuarios de las calles para que todos puedan disfrutar de viajes más seguros. Esta campaña forma parte del programa de entrenamiento de conductores jóvenes Ford Driving Skills for Life (Ford DSFL).

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“Los conductores jóvenes necesitan desarrollar habilidades que los ayuden a convertirse en conductores seguros, cuidadosos y considerados”, comentó Jim Graham, gerente de Ford DSFL.

Para el estudio, Ford pidió a dos mil personas en Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido que examinaran pares de imágenes aparentemente idénticas pero que muestran una variedad de escenas de tráfico. En cada escenario, los conductores de bicicleta fueron más rápidos para detectar la diferencia.

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Los conductores que utilizan con mayor frecuencia la bicicleta identificaron los cambios en las imágenes en menos de diez segundos, mientras que aquellos que no utilizan la bici tomaron en promedio más de un minuto en descifrar las pruebas. Asimismo, se encontró que el primer grupo también tuvo tres por ciento más de probabilidades de identificar correctamente los detalles.

Más de 38 mil jóvenes de 18 a 24 años de edad mueren cada año en las carreteras por accidentes viales, llegando a ser la causa principal de muerte en este grupo de edad. En México, de acuerdo con estudios realizados en 2018 por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, 35 por ciento de las personas que tienen algún accidente vial son jóvenes y de este porcentaje, el 64 por ciento es de automovilistas mientras que el uno por ciento es de ciclistas.

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