Las familias unidas viven mejor o al menos así lo aseguran y si esta familia necesita un medio de transporte, Volkswagen pone a su disposición a Teramont, una SUV para ocho pasajeros.
La practicidad de nuestras vidas logró desplazar la búsqueda por no hacerlo rápido, sino perfecto, la comida rápida regularmente manda en nuestra dieta por encima de aquella comida casera de nuestras abuelas y hablando ya en materia automotriz, Volkwagen Teramont quiere regresar a esos días en donde la comodidad de un asiento era difícil de superar.
Pero no sólo, en Teramont encontramos un excelente equilibrio entre diseño, practicidad, conectividad justa, pero no excesiva, manejo, seguridad y sí por supuesto comodidad.
Este crossover para ocho pasajeros llega un segmento dominado por Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Higlander, Mazda CX-9 y KIA Sorento y como “el nuevo” del grupo tuvo que mostrar argumentos contundentes para ser respetado.
Comenzamos por la razón de su existir, las tres filas de asientos en donde la última banca tiene un espacio real para transportar a tres adultos de forma cómoda. El espacio que hay con respecto al piso y entre filas de asientos la convierten en un vehículo ideal para realizar viajes largos en familia.
Para esta prueba manejamos la versión tope de gama denominada Highline, algo que nos llamó la atención es que no cuenta con pantallas excesivas, ni conexión para videojuegos, quizá no puedas ver una película en la carretera, ya que Volkswagen se enfocó en ofrecer el máximo confort para largos recorridos en compañía de familia o amigos, rodeados de un habitáculo de alta calidad, diseño agradable y con la capacidad de estirar las piernas incluso más que en la sección de business class de tu aerolínea favorita.
La estética de Teramont concuerda con los trazos que hemos visto en la marca en los últimos modelos como Tiguan o incluso el nuevo Jetta, aquel que todos tenemos en la cabeza. También, tendremos dos opciones de motorización, una sola transmisión automática y tracción delantera.
De momento, Volkswagen trae cuatro versiones de Teramont para nuestro país: Trendline, Comfortline, Comfortline Plus y como tope de gama Highline. Más adelante habrá una más costosa bajo ya tradicional sello, R-line.
Trendline
Es el Teramont más accesible y la versión que cuenta con el motor 2.0L de 4 cilindros turbocargado de 238 caballos de potencia que son afinados por una eficiente transmisión automática con 8 velocidades (misma, que como ya mencionamos, comparten todas las versiones).
Esta versión cuenta con asientos forrados en tela, rines de 18 pulgadas, una pantalla centra táctil de infoentretenimiento de 6.5 pulgadas, 6 bocinas, Bluetooth, Android Auto y Apple Carplay. Precio: $ 669,990 pesos.
Comfortline
Mecánicamente comienzan los cambios con un motor 3.6 litros que desarrolla una potencia de 280 hp y 266 libras-pie de par. Al interior encontramos asientos y volante forrados en piel, arranque por botón, en lugar de llave, iluminación automática, sensor de lluvia, control de algunos comandos por voz, aire acondicionado automático de 3 zonas, 4 puertos USB y un sistema de infoentretenimiento ahora controlado mediante una pantalla de 8 pulgadas táctil y 8 bocinas para el equipo de sonido. Precio: $724,990 pesos.
Comfortline Plus
La mecánica es la misma que en Comfortline y las diferencias las podemos observar de inmediato gracias a su enorme techo panorámico que no discrimina las tres filas de asientos, pero también encontramos control crucero adaptativo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, aviso de colisión frontal y frenado de emergencia, apertura de la puerta de la cajuela sin manos, detalles e insertos de madera en tablero y puertas y asientos con calefacción. Precio: $779,990 pesos.
Highline
De igual manera, el motor es el mismo que las versiones Comfortline y Comfortline Plus; sin embargo, esta orientado para las clientes más exigentes ya que encoramos asientos, volante y palanca de cambios forrados en piel denominada ‘Vienna’ que al tacto y visualmente luce de gran calidad.
Pero también cuenta con ventilación en los asientos delanteros y los sillones de la segunda fila de asientos cuenta con calefacción. El equipo de sonido está firmado por Fender y sus 12 altavoces al interior y coronando estos detalles tenemos a la iluminación ambiental, cámara de visión 360° y espejos laterales plegables eléctricos. Precio: $859,990 pesos.
El manejo…
Sí, hay que decirlo, necesitamos de algunos kilómetros para acostumbrarnos a un vehículo de estas medidas, si ya decidiste dormirá en tu garaje, Teramont mide 5,036 mm de longitud. En marcha se siente dócil y bastante controlable, los enormes espejos y las asistencias como alerta por cambio de carril evitan que nos llevemos un ‘claxonazo’.
El motor, ya en carretera es respondón en todo momento, el 3.6 litros con 280 caballos de potencia se sienten como el ideal para este tamaño de vehículo, de momento no fue posible manejar el motor de entrada.
En la prueba de manejo estuvimos involucrados cinco adultos que como diría mi abuela, todos ‘de huesos anchos’ y en las casi cinco horas de manejo, con el fuerte rayo del sol como acompañante, ninguno tuvimos queja del lugar que ocupábamos. Teramont está pensada para que cada ocupante encuentre el confort necesario para viajar en ella.
En velocidad de carretera y con algunas curvas cerradas se siente en todo momento seguro el manejo, las asistencias funcionan a la perfección en todo momento y sobre todo no son invasivas. Es posible llevar un manejo divertido.
El consumo de combustible que registró la computadora de viaje fue de 8.6 kilómetros por litro, sin embargo, hay que tomar en cuenta que la condujimos a nivel de mar y por varios choferes, lo que pudiera alterar la cifra, no obstante, es una buena cifra si consideramos el tamaño del vehículo y el peso que estaba transportando.
Seguridad y asistencias…
Compramos un coche para manejar, pero los accidentes lamentablemente suceden y en este renglón, Termanont viene preparada con seis bolsas de aire, sistema de frenado con ABS, control de tracción y sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS) que permite un arranque uniforme y confortable en superficies de carretera con diferentes grados de rugosidad. Cuando una llanta pierde el agarre, el bloqueo electrónico del diferencial lo compensa de forma dirigida, asegurando una transmisión de la fuerza hacia la llanta con mejor agarre.
Teramont, es el vehículo más grande de Volkswagen. Se fabrica en Chatanooga, Tennessee, para América, y también se vende en Rusia, China y el Medio Oriente, siendo fabricado en Ningbo (China) para estos mercados.
Y finalmente la mala noticia es que llegará hasta el mes próximo a los pisos de ventas de todo el país, así que habrá que esperar un poco.
